Продължаваме поредицата от технически материали, свързани с отделните класове в картинга. След като предния път ви представихме разликите между Mini BG и Mini, днес ще обясним кои са различията между Rotax Junior и Rotax Senior.
Двата...
Вижте всичко...
Техника
Какви са разликите между Mini BG и Mini
В днешния технически материал ще разгледаме какви са разликите между машините в малките класове на картинга у нас - Mini и Mini BG. Макар на външен вид те да изглеждат много близки, всъщност различията не са никак малко и водя...
Вижте всичко...
Скоростните кутии в клас KZ
Единственият клас в картинга в България, в който машините са със скорост, е KZ. Това е категорията на най-мощните машини с мощност от около 50 конски сили. За това какво представляват трансмисиите, какво може да се прави по ...
Вижте всичко...
Голямото значение на седалката в картинга
Седалката е един от най-важните компоненти в картинга. За недобре запознатите това сигурно звучи странно, но е факт и един правилен или съответно неправилен избор на седалка може да доведе до голяма разлика в представя...
Вижте всичко...
Настройки на окачването в картинга и неговите особености
Окачването е един от най-важните компоненти в картинга. Неговите настройки са решаващи за представянето на машината на пистата, като недобре конфигуриран елемент от него може да доведе до сериозна загуба на скорост, а ...
Вижте всичко...
Гуми за квалификацията и гуми за мокро
За квалификация и състезание всеки пилот има право на общо 6 гуми. Не 6 комплекта, а 6 отделни гуми или комплект и една предна и една дясна. Това се прави с цел намаляване на разходите. Това утежнява задачата на отбора, но н...
Вижте всичко...
Как работят гумите в картинга и кое е най-важното за тях
Гумите са най-важната част в картинг спорта. От тях зависи най-много представянето на дадена машина. Колкото и добре да бъде подготвена тя и колкото и силен да е пилотът, ако гумите не са настроени по оптимален начин, вси...
Вижте всичко...