Отлично се представиха българските пилоти, които взеха участие в поредния кръг от шампионата на Carbonia Cup, който се проведе на пистата Словакия ринг вчера. Общо 4 наши състезатели се пуснаха на трасето и показаха умения и характер.
В група А участва Иван Влъчков с българския автомобил Sin Car R1. Той показа скорост още от тренировките, като в първата сесия бе пети в своя клас А9 (обем на двигателя над 3500 куб.см). Във втората сесия той повтори това си представяне, а в 3-ата сесия бе дори втори в класа и 4-и в групата.
В квалификацията Влъчков бе 6-и в групата и 5-и в класа А9, като показа, че има потенциал за по-предно класиране в състезанието. В първата надпревара Иван, който е 7-кратен национален шампион на Затворен маршрут в серия Туринг, го показа и завърши 4-и в общото подреждане и 3-и в класа. Същите класирания Влъчков записа и във второто състезание, като бе плътно зад втория в класирането (+0.140 сек) в класа.
Друг наш представител Цветан Илиев участва с болид от Формула 3 в група С+D. В квалификацията той не само бе най-бърз в своя клас D4 (до 2000 куб.см), но и в цялата група. И то с аванс пред втория в класа от близо 2 секунди за обиколка.
В първото състезание Илиев спечели след само 4 направени обиколки, тъй като друг болид се запали на пистата и то бе спряно. Във второто бяха направени всички 7 обиколки и отново Цецо бе на върха.
В същия клас D4 за първи път Формула кара неговата дъщеря Снежана Илиева, добре позната от картинга у нас. Тя завърши и двете състезания, което може да се отчете като успешен дебют с много по-бързите болиди от Формула 3.
Също в група D, но с болид от Формула 4 в клас D5, участва друг наш пилот – Мартин Стоянов. За него пистата беше напълно нова. Въпреки това Марти бе най-бърз в 2 от 3-те тренировки, а в квалификацията беше най-бърз с аванс от 2 секунди. Той успя да подобри значително времето си от тренировките, за разлика от останалите.
В първото състезание, което както вече обяснихме бе прекратено заради инцидент, Стоянов спечели с 1 секунда пред втория. Във второто българският пилот контролираше състезанието и пазеше гумите си, като освен че спечели в класа си, бе 3-и в общото подреждане в групата.


