32 пилоти в 5 различни категории участваха на Купа Найден Петров 2026, която се проведе през изминалия уикенд (17-18 октомври) на пистата Пауталия в Кюстендил. Мемориално състезание беше организирано в памет на нашия приятел, колега и събрат Найден Петров, който в последните 10 години от живота си отдаде времето, страстта и сърцето си за любимия на всички ни спорт – картинга.
Организатори бяха Йордан Савов, Pure Speed Karting Academy, T4 Series Bulgaria с помощта на Yellow Taxi и Jonita Auto. Победители в отделните категории станаха Воденичаров, Дунев, Караиванов, Петров и Ашминов.
Ето мнението на пилоти, механици и родители след надпреварата:
Лъчезар Воденичаров, баща и механик на Ради Воденичаров, първи в обединената група 125 Open-Senior:
„Искахме да уважим този меморила в памет на Найден, защото е човек, дал много за спорта. Имахме покана от Йордан Савов. За нас това беше хубава тренировка. Ради беше едно ниво над останалите и се забавляваше през трите дни. Нямахме технически проблеми в едно много добре организирано състезание. Много сме доволни от надпреварата и постигнатия резултат. Благодаря на спонсорите от Оптикоелектрон груп, маслата YACCO България. Асарел МЕДЕТ и TECHPRO&CO elevators. Най-вероятно догодина няма да караме в България, а в шампионата на CEE, ако съберем бюджет. Надявам се спонсорите да помогнат.“
Йордан Савов от организационния екип на състезанието и баща на Люсиян Савов, 4-и в обединената група 125 Open-Senior:
„Състезанието премина добре, организацията беше добра, нямаше закъснения и тежки инциденти. Получи се един празник на моторните спортове заедно с нашите приятели от мото академията. С това състезание си спомняме за нашия приятел Найден Петров, който беше изцяло отдаден на картинг спорта. Люси нямаше възможност много да тренира заради ангажиментите му към организацията. Като пилотиране съм доволен. Проблемът беше, че той караше с различен от другите двигател – Х30, който на тази конфигурация на пистата изостава спрямо ротаксите. Благодаря на Димитър Златаров за помощта при подготовката на машината.“
Румен Дунев, баща на Брайън Дунев, първи в T4 Mini:
„Много добро представяме на Брайън. Безапелационен от свободните тренировки до финала на състезанието, най-бърза обиколка. Общо взето взехме всичко. Не без значение е обаче и отсъствието на шампиона в този клас Николай Цвятков. Радостното за нас беше, че отборът на Дунев Рейсинг спечели абсолютно всички състезания в този едномарков шампионат. Поради създалото се напрежение, догодина оставаме отново в два, но два други шампионата.“
Калин Бенчев, баща на Мартин Бенчев, 4-и в T4 Mini:
„Бяхме много зле този уикенд. Избяга ни темпото. Нямам обяснение защо така се получи. Не беше нашият уикенд. Нямахме проблеми с настройките, имахме проблеми с настройката на пилота. Имахме едно изпреварване, което беше наказано с 10 сек, не успяхме да го избием и останахме 4-и. Трасето беше късо и бе трудно този пасив да бъде избит.“
Данаил Караиванов, баща на Симеон Караиванов, първи в Т4 Bambino:
„Всичко е наред, доволни сме страшно много. Много забавно и ненатоварващо състезание. Форматът много ми хареса. Симеон се представи много добре за възрастта си. И двете деца (той и Латев) са на много високо ниво. Много добре се справят. На финала беше честна борба. За мен е важно всички да се учат и да дърпат напред. Това го правим за децата. Със сигурност продължаваме в същия клас през следващата година. Планирам Симеон да участва и на европейско, и на световно догодина, и да направим едно добро представяне на България.“
Любомир Латев, баща на Самуил Латев, втори в Т4 Bambino:
„Добре организирано състезание. Всичко беше много добре подготвено. Приятен завършек на целия сезон. Очаквах повече присъствие от пилотите в Rotax. Т4 беше с най-много присъствие, което ме радва. Много добра организация от страна на Станислав Каваримов, които помагаше на децата, за да се получи добро състезание. Страхотна битка се получи във финала в Bambino. Една грешка, която допусна Самуил, му коства първото място. Ще продължим и догодина в Т4, като ще преминем в по-горния клас Mini. Трябва да работим и по отношението на защитата, стартове и по това пилотът да се наглася по-лесно към променящата се обстановка в едно състезание, а не само да гони най-добрите времена.“